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中方谈美伊达成和平协议：望相关各方坚持和平选择

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　　近年来，我国多地持续放大“中欧班列+”效应，推动运贸产一体发展，催生出一批特色产业集群。乘着中欧班列“快车”，越来越多的“中国制造”融入全球产业链。

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　　展望未来，中欧班列将继续以不息动能激活亚欧物流脉动，以“钢铁驼队”续写丝路传奇，为全球发展注入更多澎湃力量。

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　　监 制丨王敬东

　　主 编丨李璇

　　编 辑丨李丹

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△ 2011年9月22日拍摄的首列“渝新欧”宏碁专列。

　　2011年3月19日，首列中欧班列“渝新欧”从重庆团结村站发出，开启亚欧铁路运输新纪元。

　　开行初期，班列频次很低，2011年全年仅开行17列，回程班列屈指可数。

　　2013年秋，习近平主席提出共建“一带一路”倡议，明确表示“愿同各方积极探讨完善跨境交通基础设施，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络”。

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